东风汽车首款轴向磁通分布式电驱样机下线
发布时间：2026-07-11 15:49:49 作者：玩站小弟 
我要评论
我要评论面向未来、引领创新东风汽车在技术上又有新突破，东风汽车首款轴向磁通分布式电驱样机近日在智新科技1号园区下线。分布式驱动系统是一种新型、前沿的电机驱动方式，具有传动链短、结构紧凑、能源利用率高以及轮胎附
。
面向未来、东风引领创新
东风汽车在技术上又有新突破，汽车驱样东风汽车首款轴向磁通分布式电驱样机近日在智新科技1号园区下线。首款式电分布式驱动系统是磁通一种新型、前沿的分布电机驱动方式，具有传动链短、机下结构紧凑、东风能源利用率高以及轮胎附着力分配精细等优势，汽车驱样可大幅提高电动汽车整车综合性能和能源利用率，首款式电是磁通未来汽车发展的重要方向之一。
此次下线的分布轴向磁通分布式电机，相比当前iD电驱平台径向磁通电机，机下轴向尺寸缩短50%以上，东风重量降低30%，汽车驱样电机扭矩输出提高100%，首款式电可实现更紧凑、更高功率密度的总成结构，有利于提高整车搭载性，降低整车重量、提高整车续航。
get全新电驱动总成具体特点
构型上深度集成双轴向磁通电机、双行星排和800V双电控设计实现中央分布式构型；结构紧凑，使车身布置灵活，更易于整车底盘模块化设计；
自主开发轴向磁通单电机重量仅23KG，即可输出230KW功率、670Nm扭矩，转矩密度达到29.1Nm/KG，功率密度达到10KW/KG，轴向尺寸缩短50%以上；
定子塑封、浸没式油冷结构，大幅提升散热效率，改善行业轴向磁通电机温升的难题；
基于800V+SiC模块化一体板电控设计，实现各轮驱动/制动转矩独立可控，具备高机动性和高可靠性，更易实现车辆主动控制，支持整车实现“坦克掉头”“圆规掉头”。
自重小、效率高的天然优势，使得轴向磁通分布式电驱在实际应用中驱动能力更强，能量消耗更低，助力用户节能。
东风首款轴向磁通分布式电驱，后续将实现量产并搭载东风新车进一步将技术转化为产品优势和用户口碑。
相关文章
实习越来越“卷” 焦虑如何抚平 编辑：汤晓雪 来源：中国青年报2026-07-11
座舱网联融合新旗舰！移远通信48 TOPS座舱方案携AI大模型能力，赋能多域融合
当下，车载电子电器架构正加速向域集中式架构、跨域融合架构演进，面对这一趋势，移远通信持续重点加大在车载智能座舱领域的开发投入，其中48 TOPS 高算力 5G智能座舱融合方案支持AI大模型能力，可为中2026-07-11
1据国家出入境管理局，为进一步便利内地与港澳地区之间人员往来，提升通关效率，决定在广东省深圳市深圳湾口岸、珠海市拱北口岸，试点升级部分边检快捷通道，部分符合条件的往来人员可免出示证件，直接通过人脸身份2026-07-11
昨天泉州轻风微拂，以多云天气为主，太阳没有了往日的活力，蝉鸣四起，凉风习习，人体感觉略显舒适。预计今天全市仍以多云天气为主，气温变化不大。另外，虽然本周雨水不少，温度却是初夏的美好模样，最高都不会超过2026-07-11
网红打卡“堵”了厕所 历史建筑要怎么办？ 编辑：汤晓雪 来源：澎湃新2026-07-11
第35届新思科技全球用户大会SNUG）于2025年3月19日在硅谷隆重举办，新思科技全球总裁兼首席执行官盖思新Sassine Ghazi）发表了主题演讲，深入讨论了蓬勃发展的万物智能时代，一系列令人瞩2026-07-11
最新评论